Questo articolo fornisce informazioni dettagliate sui tamburi della gru. Se sei interessato, continua a leggere.
Il gruppo tamburo della gru è uno dei componenti essenziali di una gru. La sua funzione principale è quella di avvolgere la fune d'acciaio, fungendo da canale di trasmissione di potenza tra il motore primo e la fune d'acciaio, convertendo anche il movimento rotatorio del motore primo in movimento lineare. È interessante notare che per le gru con un'altezza di sollevamento maggiore è consigliabile utilizzare un nuovo materiale per l'avvolgimento multistrato per ridurre le dimensioni del tamburo. Questo materiale può avere una superficie con scanalature elicoidali guidanti o una struttura liscia. Il tamburo avvolge la fune d'acciaio, sopporta la tensione e la pressione del carico sollevato e, insieme ad altri meccanismi della gru, facilita il sollevamento e il trasporto di oggetti pesanti.
Il sistema di assemblaggio del tamburo della gru comprende il tamburo, il disco di collegamento e la staffa del cuscinetto. Il gruppo tamburo può essere classificato in due tipologie: tamburi ad albero lungo e tamburi ad albero corto. I gruppi di tamburi ad albero lungo sono disponibili in due varianti: gruppi di dischi collegati a ingranaggi e gruppi di tamburi con ingranaggi di grandi dimensioni, essendo questi ultimi quelli più comunemente usati. Il gruppo tamburo elettrico ad albero corto rappresenta una nuova forma strutturale in cui il tamburo è rigidamente collegato all'albero di uscita del riduttore mediante una piastra flangiata. La base del riduttore è collegata al telaio del carrello tramite sfere in acciaio o perni cilindrici.
Il tamburo trova ampia applicazione in varie attrezzature di sollevamento, tra cui gru a trave singola, gru a doppia trave, gru a portale, macchinari portuali, argani di navi, argani, paranchi, sistemi di parcheggio automatizzati e gru tuttoterreno.
Le seguenti sono classificazioni comuni dei tamburi:
1, in base alla forma: tamburo liscio, tamburo con scanalatura elicoidale, tamburo singolo, doppio tamburo, tamburo a filo rotto.
2, A seconda dell'installazione e dell'abbinamento dei riduttori: tamburo con piastra dentata, tamburo con ingranaggio esterno, tamburo con giunto, tamburo con disco freno, tamburo stile europeo.
3, in base all'attrezzatura associata: tamburo del paranco elettrico, gruppo tamburo a doppia trave, tamburo del paranco, tamburo del verricello, tamburo del sistema di parcheggio automatizzato, ecc.
4, strutturalmente, il gruppo tamburo può essere diviso in gruppi a forma di tamburo con dischi collegati ad ingranaggi e gruppi rotanti con flange rigidamente collegate. Gruppi a tamburo con dischi collegati ad ingranaggi: un'estremità del tamburo è collegata all'albero di uscita a forma di ingranaggio del riduttore tramite un disco con denti interni e il gruppo tamburo è dotato di dischi di collegamento a rulli sferici o a tamburo. Gruppi rotanti con flange collegate rigidamente: questi gruppi rotanti utilizzano flange per collegarsi rigidamente all'albero di uscita cilindrico del riduttore e la base del riduttore è collegata al telaio della gru tramite sfere in acciaio o perni cilindrici per eliminare gli effetti negativi sul carico causati dalla deformazione di parti rigidamente combinate di gruppi e cremagliere a forma di tamburo. A parte i tipi ad albero fisso, l'altra estremità del tamburo utilizza alberi corti.
5, i gruppi di tamburi possono essere ulteriormente classificati in tamburi di avvolgimento a strato singolo e tamburi di avvolgimento multistrato in base al numero di strati di avvolgimento del cavo metallico d'acciaio. I tamburi di avvolgimento monostrato sono comunemente utilizzati nei carroponti. Il taglio delle scanalature sulla superficie dei tamburi di avvolgimento monostrato può aumentare l'area di contatto tra la fune d'acciaio e il tamburo, garantendo una disposizione ordinata della fune d'acciaio e riducendo l'attrito tra le funi d'acciaio adiacenti, aumentando così la durata del filo d'acciaio corda. La dimensione della lunghezza del tamburo è soggetta a limitazioni spaziali.
Analogamente alle ruote della gru, che sono la parte più fragile del meccanismo di spostamento, anche il tamburo è una parte vulnerabile del meccanismo di sollevamento, principalmente a causa dell'usura a lungo termine delle scanalature. Inoltre, quando il tamburo si consuma, la fune d'acciaio lo seguirà rapidamente, rappresentando un notevole rischio per la sicurezza. Inoltre, la sostituzione del tamburo è più complessa rispetto alla sostituzione delle ruote della gru, poiché richiede lo smontaggio dell'intero dispositivo di sollevamento, compreso il motore di sollevamento, il freno, la fune in acciaio e il gancio (la benna di presa o altri ganci possono essere ancora più impegnativi). Pertanto, i tamburi in fune d'acciaio di alta qualità sono di fondamentale importanza per voi.
Parlando dei processi di produzione dei tamburi, la saldatura e la lavorazione al tornio sono gli aspetti più critici. Il processo di saldatura garantisce la qualità della saldatura del tamburo, garantendone resistenza e rigidità. Generalmente, dopo la saldatura, sono necessari test UT e MT per verificare la qualità della saldatura; Viene eseguita la lavorazione al tornio per garantire che le dimensioni e le tolleranze del tamburo soddisfino i disegni e i requisiti del prodotto.
Tutto quello che possiamo fare è utilizzare materiali di alta qualità, aderire a tecniche di lavorazione appropriate e produrre con precisione il tamburo per garantire una qualità eccellente e standardizzata. L'idoneità del tamburo dipende dalle condizioni di lavoro. Naturalmente, i nostri ingegneri sono pronti ad assistervi quando riscontrate tali problemi. In termini di esportazioni, i design personalizzati dei fusti sono i più comuni a causa delle diverse specifiche. Attualmente questa rappresenta la capacità produttiva che possiamo offrire.
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