Cuscinetti:Classificazione,Caratteristiche e Funzione

Cuscinettisono un componente importante nelle apparecchiature meccaniche contemporanee. La sua funzione principale è quella di supportare il corpo meccanico rotante, ridurre il coefficiente di attrito durante il suo movimento e garantirne la precisione di rotazione.

Lo scorrimento non ha anelli interni ed esterni e non ha elementi volventi. Sono generalmente realizzati con materiali resistenti all'usura. Viene spesso utilizzato in parti rotanti meccaniche a bassa velocità, con carico leggero in cui l'olio lubrificante e la manutenzione sono difficili.

Sferico. La superficie di contatto scorrevole della sfera è sferica ed è adatta principalmente per movimenti oscillanti, inclinati e rotazionali.

Il rotolamento viene diviso in radiali e li spinge in base alla direzione del carico o all'angolo di contatto nominale che possono sopportare. Il contatto radiale è radiale con un angolo di contatto nominale di {{0}}, e il contatto angolare radiale è un radiale con un angolo di contatto nominale maggiore di 0 a 45. Il contatto assiale è una spinta con un angolo di contatto nominale di 90 gradi e un contatto angolare di spinta li spingono con un angolo di contatto nominale maggiore di 45 ma inferiore a 90 gradi.

La flangia ha una flangia sulla ruota esterna. La caratteristica è che può semplificare la struttura dell'host, ridurne le dimensioni e facilitarne il posizionamento.

Un radiale è un componente combinato con un sedile. C'è una piastra inferiore per il montaggio delle viti sulla superficie di supporto parallela all'asse della stessa

Combinato è un rotolamento composto da due o più strutture sopra menzionate in un unico insieme. Come rullini e rulli cilindrici reggispinta combinati con essi, rullini e sfere reggispinta combinati, rullini e cuscinetti combinati a sfere a contatto obliquo, ecc.

1. Resistenza alla fatica da contatto

Sotto l'azione dei carichi ciclici, sono soggetti a danni da fatica sulla superficie di contatto, cioè crepe e desquamazione, che ne costituisce la principale modalità di danneggiamento. Pertanto, per migliorare la durata dell'acciaio, l'acciaio deve avere un'elevata resistenza alla fatica da contatto.

2. Resistenza all'usura

Quando è in funzione, tra gli anelli, i corpi volventi e le gabbie si verifica non solo attrito volvente ma anche attrito radente, causando una costante usura delle sue parti. Per ridurre l'usura delle sue parti, mantenere la precisione e la stabilità e prolungare la durata, l'acciaio dovrebbe avere una buona resistenza all'usura.

3. Prestazioni antiruggine

Per evitare che le sue parti e i prodotti finiti vengano corrosi e arrugginiti durante la lavorazione, lo stoccaggio e l'uso, l'acciaio deve avere buone proprietà antiruggine.

In termini di funzione, dovrebbe essere supportato, che viene letteralmente utilizzato per sostenere l'albero, ma questa è solo una parte della sua funzione. L'essenza del supporto è essere in grado di sopportare carichi radiali. Si può anche capire che viene utilizzato per fissare l'albero. La sua selezione automatica semplice e veloce è inclusa. Serve a fissare l'albero in modo che possa solo ruotare e controllarne il movimento assiale e radiale. Un motore non funzionerebbe affatto senza di esso. Perché l'albero può muoversi in qualsiasi direzione e il motore richiede che l'albero ruoti solo durante il funzionamento. Teoricamente è impossibile realizzare la funzione di trasmissione. Non solo, influenzeranno anche la trasmissione. Per ridurre questo impatto è necessario ottenere una buona lubrificazione sugli alberi veloci. Alcuni di essi sono già lubrificati, chiamati prelubrificati. La maggior parte di essi deve essere lubrificata. Quando si corre ad alta velocità, l'attrito non solo aumenta il consumo di energia, ma ciò che è più terribile è che possono essere facilmente danneggiati. L'idea di convertire l'attrito radente in attrito volvente è unilaterale, perché esiste qualcosa chiamato scorrimento.

Lo scopo della lubrificazione dei rulli è ridurre l'attrito interno e l'usura degli stessi e prevenirne la combustione; prolungarne la durata; scaricare il calore e il raffreddamento per attrito, evitare il surriscaldamento e impedire l'invecchiamento dell'olio lubrificante; e impediscono inoltre che corpi estranei penetrino all'interno dello stesso o prevengano ruggine e corrosione. L'effetto.

Metodo di lubrificazione

I metodi di lubrificazione si dividono in lubrificazione a grasso e lubrificazione ad olio. Affinché funzioni bene, innanzitutto è necessario scegliere un metodo di lubrificazione adatto alle condizioni di utilizzo e allo scopo di utilizzo. Se si considera solo la lubrificazione, il potere lubrificante della lubrificazione ad olio è dominante. Tuttavia, la lubrificazione a grasso ha il vantaggio di semplificare la struttura attorno ad essa. Confrontiamo i pro e i contro della lubrificazione a grasso e della lubrificazione a olio. Prestare particolare attenzione alla quantità durante la lubrificazione, sia che si tratti di lubrificazione a olio o a grasso. Se la quantità è troppo piccola, una lubrificazione insufficiente ne influenzerà la durata. Se la quantità è eccessiva, produrrà una grande resistenza e influenzerà la velocità.

Le guarnizioni possono essere divise in due categorie: guarnizioni autonome e guarnizioni esterne. La cosiddetta auto-sigillatura significa che essa stessa è trasformata in un dispositivo con prestazioni di tenuta. Ad esempio con coperture antipolvere, anelli di tenuta, ecc. Questo tipo di guarnizione occupa pochissimo spazio, è facile da installare e smontare e ha un costo relativamente basso. Il cosiddetto dispositivo di tenuta esterna è un dispositivo di tenuta con varie prestazioni realizzato all'interno del coperchio terminale di installazione. Le guarnizioni esterne si dividono in due tipologie: guarnizioni senza contatto e guarnizioni a contatto. Tra questi, le tenute senza contatto sono adatte per occasioni ad alta velocità e alta temperatura e hanno diverse forme strutturali come il tipo a fessura, il tipo a labirinto e il tipo a guarnizione. Le tenute a contatto sono adatte per condizioni di lavoro a media e bassa velocità. Le strutture comunemente utilizzate includono guarnizioni in feltro, guarnizioni a tazza e altre forme strutturali.

Se avete domande, non esitate a contattarmi all'indirizzonora@welongpost.com